Pinapalawak ng United Airlines ang pakikipagsosyo sa Copa at Avianca

Inihayag ngayon ng United Airlines na nakipagkasundo sa Compañía Panameña de Aviación SA (Copa), Aerovías del Continente Americano SA (Avianca) at marami sa mga kaanib ng Avianca, para sa isang pinagsamang kasunduan sa negosyo (JBA) na, habang nakabinbin ang pag-apruba ng gobyerno, inaasahang magbigay ng malaking pakinabang para sa mga customer, pamayanan at pamilihan para sa paglalakbay sa hangin sa pagitan ng Estados Unidos at 19 na mga bansa sa Gitnang at Timog Amerika.

Marami pang mga pagpipilian para sa mga customer

Sa pamamagitan ng pagsasama ng kanilang mga pantulong na network ng ruta sa isang nagtutulungan na pagbabahagi ng kita sa JBA, United, Avianca at Copa na plano upang mag-alok sa mga customer ng maraming mga benepisyo, kabilang ang:

• Pinagsama, seamless na serbisyo sa higit sa 12,000 mga pares ng lungsod
• Mga bagong ruta na walang paghinto
• Karagdagang mga flight sa mga mayroon nang mga ruta
• Nabawasan ang mga oras ng paglalakbay

Humimok ng mga benepisyong pang-ekonomiya para sa mga mamimili at mga pamayanan na pinaghahatid namin

Inaasahan ng mga tagadala na ang JBA ay humimok ng makabuluhang paglago ng trapiko sa pangunahing mga lungsod ng gateway na baybayin hanggang sa baybayin, na inaasahang makakatulong na magdala ng bagong pamumuhunan at lumikha ng mas maraming mga oportunidad sa pag-unlad ng ekonomiya. Dagdag dito, inaasahang magbibigay ang JBA ng mga customer ng pinalawak na mga pagpipilian sa paglipad ng codeshare, mapagkumpitensyang pamasahe, isang mas streamline na karanasan sa paglalakbay at mas mahusay na serbisyo sa customer, na nagreresulta sa makabuluhang inaasahang mga benepisyo ng consumer.

Mas mahusay na maghatid sa aming mga customer

Bilang karagdagan, pinapayagan ang tatlong mga carrier na maghatid sa mga customer na parang sila ay isang solong airline ay inaasahan na paganahin ang mga kumpanya na mas mahusay na ihanay ang kanilang mga madalas na programa ng flyer, i-coordinate ang mga iskedyul ng flight at pagbutihin ang mga pasilidad sa paliparan.

"Ang kasunduang ito ay kumakatawan sa susunod na kabanata sa paglalakbay sa hangin ng US-Latin American," sabi ni Scott Kirby, ang pangulo ng United. "Nasasabik kaming makipagtulungan sa aming mga kasosyo sa Star Alliance na sina Avianca at Copa upang magdala ng kinakailangang kumpetisyon at paglago sa maraming mga merkado na walang serbisyo habang nagbibigay ng isang mas mahusay na pangkalahatang karanasan para sa mga customer sa negosyo at paglilibang na naglalakbay sa buong Western Hemisphere."

"Kami ay nalulugod na higit na patatagin ang aming umiiral na pakikipagsosyo sa United Airlines at inaasahan ang pagtaas ng mga pagpipilian sa serbisyo para sa aming mga customer sa pamamagitan ng pagtatrabaho nang mas malapit sa Avianca," sabi ni Pedro Heilbron, ang punong ehekutibong opisyal ng Copa Airlines. "Naniniwala kami na ang kasunduang ito ay nakikinabang sa aming mga pasahero sa pamamagitan ng pagbibigay ng mapagkumpitensyang pamasahe at isang nakahihigit na network ng higit sa 275 mga patutunguhan sa buong Latin America at US, at nagtataguyod ng karagdagang paglago at pagbabago sa loob ng industriya ng airline sa Amerika."

"Sigurado kami na magkakasama tayong mas malakas sa Estados Unidos - merkado sa Latin America kaysa sa alinman sa tatlong mga airline na indibidwal," sabi ni Hernan Rincon, ang executive president ng Avianca - punong ehekutibong opisyal. "Ang pakikipagsosyo na ito ay magpapahintulot sa Avianca na palakasin ang posisyon nito bilang isang manlalaro sa unang antas sa industriya ng airline sa Amerika habang palalawakin namin ang aming saklaw sa kontinente sa United at Copa, na nag-aalok ng mas mahusay na pagkakakonekta sa aming mga customer."

Naghahimok ng kumpetisyon ang mga JBA na nakikinabang sa mga customer

Kahit na ang mga JBA ay napatunayan sa buong mundo upang makinabang ang mga konsyumer at mapagbuti ang kompetisyon, kasalukuyang 99 porsyento ng trapiko ng pasahero ng carrier ng US na gumagawa ng mga koneksyon sa Central at South America ay ginagawa ito nang walang isang JBA. Ang kumpetisyon sa merkado ng US-Latin American ay lumago at nagsasama ng magkakaibang hanay ng mga carrier na nag-aalok ng serbisyo sa maraming mga puntos ng presyo. Gayunpaman ang merkado ay walang isang komprehensibong pagbabahagi ng kita, metal-walang kinikilingan na network ng mga carrier at ang nauugnay na tumaas na puwersang mapagkumpitensya na nagtutulak ng halaga at mas mahusay na mga karanasan sa consumer. Ang JBA ay kumakatawan sa isang makabago, pinakamahusay na klase na bagong alok ng produkto na magpapalakas sa kumpetisyon sa matatag na merkado na ito.

"Ipinapakita ng aming pagsusuri na ang isang metal-neutral na JBA sa United, Copa at Avianca ay magbibigay ng malaking benepisyo sa mga mamimili na naglalakbay sa pagitan ng mga nauugnay na bansa," sinabi ni Dr. Darin Lee, executive vice president ng economic consulting firm na Compass Lexecon at dalubhasa sa industriya ng airline. "Ang JBA na ito ay magbibigay-daan sa United, Copa at Avianca na makipagkumpitensya nang mas epektibo, mag-alok ng mapagkumpitensyang pamasahe, at dagdagan ang serbisyo, hikayatin ang pagbabago at magtatag ng isang mas matatag at buhay na buhay na pamilihan."

Upang paganahin ang malalim na koordinasyon na kinakailangan upang maihatid ang mga benepisyong ito sa mga consumer, komunidad at marketplace, plano ng United, Copa at Avianca na mag-apply sa malapit na termino para sa pag-apruba ng regulasyon ng JBA at isang kasamang pagbibigay ng antitrust immunity mula sa US Department of Transportation at iba pang mga ahensya ng regulasyon. Ang mga partido ay hindi nagpaplano na ganap na ipatupad ang JBA hanggang sa matanggap nila ang mga kinakailangang pag-apruba ng pamahalaan. Kasalukuyang kasama sa JBA ang kooperasyon sa pagitan ng US at Central at South America, hindi kasama ang Brazil. Sa kamakailang natapos na kasunduan sa Open Skies sa pagitan ng US at Brazil, tinitingnan ng mga carrier ang posibilidad na idagdag ang Brazil sa JBA.