Nobyembre 25, 2020 Mga FlyerRight nagsampa ng Sagot sa kasong Freedom of Information Act (FOIA) laban sa FAA. (Flyers Rights Education Fund v. FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). Hinahanap ng FlyersRights.org ang pampublikong pagsisiwalat ng isang limitadong hanay ng mga dokumento na nauugnay sa mga pagbabago at pagsubok ng Boeing 737 MAX upang paganahin ang mga independiyenteng eksperto na suriin ang kaligtasan ng MAX.

Ang dalawang pag-crash ng Boeing 737 MAX na nag-angkin ng buhay ng 346 na pasahero ay sumira sa reputasyon ng FAA at Boeing at nagsimula ng maraming pagsisiyasat, kasama ang Kongreso, sa proseso ng sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid ng FAA, pag-uugali ni Boeing, at ng relasyon ng FAA-Boeing. Ang FlyersRights.org, ang pinakamalaking samahang pampasaherong nagtataguyod para sa interes ng mga pasahero ng airline, ay naobserbahan ang pagbulusok ng antas ng kumpiyansa sa pasahero sa FAA, Boeing, at sa 737 MAX. Nagsampa ito ng kaso ng Freedom of Information Act noong Disyembre 2019 upang paganahin ang mga independiyenteng eksperto sa kaligtasan upang suriin ang mga iminungkahing pagbabago sa grounded 737 MAX.

Nagtalo ang FlyersRights.org na ang FAA ay hindi wastong nagtamo ng mga pagbubukod para sa mga sikreto sa kalakalan at pagmamay-ari na impormasyon upang maprotektahan ang buong mga dokumento mula sa pagsisiwalat. Kabilang sa iba pang mga punto, ang FlyersRights.org, na suportado ng sinumpaang mga pahayag ng sampung eksperto sa pagpapalipad, ay iginiit na ang Boeing ay hindi maaaring asahan na ang mga dokumentong ito ay mananatiling lihim pagkatapos ng maraming transparency pledges na ginawa ng Administrator ng FAA na si Stephen Dickson at mga CEO ng Boeing na sina Dennis Muilenburg at David Calhoun kay ang publiko at nasa ilalim ng panunumpa sa Kongreso.

Si Paul Hudson, Pangulo ng FlyersRights.org at tagapagtaguyod para sa kaligtasan ng aviation na higit sa 30 taon, ay nagpaliwanag, "Ang pagpipilit ng FAA na itago ang mga pangunahing dokumento tungkol sa nabulabog na 737 MAX ay lumalabag sa batas at ipinagkakanulo ang mga pangakong ginawa ng FAA at Boeing upang matugunan ang hindi pa nagagagawa. pagkabigo sa kaligtasan na may kinakailangang transparency. "

"Matapos mailantad ang Boeing na nagtatago ng mga dokumento mula sa FAA at mga piloto upang makamit ang orihinal na sertipikasyon, at nakaharap sa pagsisiyasat ng Kongreso, pagsisiyasat ng FBI, at mga demanda ng sibil, makatuwirang inaasahan ng publiko ang paulit-ulit na mga pangako sa transparency na may kahulugan."

Samantala sa mga paghahain ng korte, nailalarawan ng FAA ang lahat ng mga pangako sa transparency bilang "isang maliit na pangkalahatang pahayag" na hindi natalo ang paghahabol ng FAA na si Boeing ay nagbigay ng mga dokumento sa ilalim ng isang pangako ng kumpletong lihim.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

The two Boeing 737 MAX crashes that claimed the lives of 346 passengers have damaged the reputations of the FAA and Boeing and have sparked many investigations, including by Congress, into the FAA aircraft certification process, Boeing's behavior, and the FAA-Boeing relationship.
Org seeks the public disclosure of a limited set of documents related to the changes and testing of the Boeing 737 MAX to enable independent experts to evaluate the safety of the MAX.
Meanwhile in court filings, the FAA characterized all the transparency pledges as “a handful of general statements” that do not defeat the FAA's claim that Boeing provided the documents under a promise of complete secrecy.