IATA: Nagbabanta ang krisis sa internasyonal na pagkakakonekta ng hangin sa pandaigdigang paggaling ng ekonomiya

IATA: Nagbabanta ang krisis sa internasyonal na pagkakakonekta ng hangin sa pandaigdigang paggaling ng ekonomiya
IATA: Nagbabanta ang krisis sa internasyonal na pagkakakonekta ng hangin sa pandaigdigang paggaling ng ekonomiya
Avatar ni Harry Johnson
Sinulat ni Harry Johnson

Ang International Air Transport Association (IATA) naglabas ng data na inilalantad na ang krisis ng COVID-19 ay nagkaroon ng isang nagwawasak na epekto sa internasyonal na pagkakakonekta, pag-alog ng ranggo ng mga pinaka-konektadong lungsod 
 

  • Ang London, ang numero unong pinaka-konektadong lungsod sa mundo noong Setyembre 2019, ay nakakita ng 67% na pagtanggi sa pagkakakonekta. Pagsapit ng Setyembre 2020, bumagsak ito sa bilang walong. 
     
  • Ang Shanghai ngayon ang nangungunang ranggo ng lungsod para sa pagkakakonekta sa nangungunang apat na pinakamadugtong na lungsod sa lahat ng Tsina — Shanghai, Beijing, Guangzhou at Chengdu. 
     
  • Ang New York (-66% na nahulog sa pagkakakonekta), Tokyo (-65%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) at Seoul (-69%) ay lahat na lumabas sa nangungunang sampung. 
     

Inihayag ng pag-aaral na ang mga lungsod na may malaking bilang ng mga koneksyon sa domestic ang nangingibabaw ngayon, na ipinapakita ang lawak kung saan ang internasyonal na pagkakakonekta ay na-shut down.

Pagra-ranggoSep-19Sep-20
1LondonShanghai
2ShanghaiBeijing
3New YorkGuangzhou
4BeijingChengdu
5TokyoTsikago
6Los AngelesShenzhen
7BangkokLos Angeles
8Hong KongLondon
9SeoulDallas
10TsikagoAtlanta

"Ang dramatikong pagbabago sa mga ranggo ng pagkakakonekta ay nagpapakita ng sukat kung saan ang pagkakakonekta sa buong mundo ay nai-order muli sa mga nakaraang buwan. Ngunit ang mahalagang punto ay ang mga ranggo ay hindi lumipat dahil sa anumang pagpapabuti sa pagkakakonekta. Tinanggihan iyon ng pangkalahatan sa lahat ng mga merkado. Ang mga ranggo ay lumipat dahil ang sukat ng pagtanggi ay mas malaki para sa ilang mga lungsod kaysa sa iba. Walang mga nagwagi, ilan lamang sa mga manlalaro na dumaranas ng mas kaunting pinsala. Sa isang maikling panahon ay nabago namin ang isang daang pag-unlad sa pagsasama-sama ng mga tao at pagkonekta ng mga merkado. Ang mensahe na dapat nating gawin mula sa pag-aaral na ito ay ang kagyat na pangangailangan na muling itayo ang pandaigdigang network ng transportasyon ng hangin, "sabi ni Sebastian Mikosz, ang Senior Vice President para sa Member External Relasyon ng IATA.

Ang ika-76 Taunang Pangkalahatang Pagpupulong ng IATA ay nanawagan sa mga pamahalaan na ligtas na muling buksan ang mga hangganan gamit ang pagsubok. "Ang sistematikong pagsubok ng mga manlalakbay ang agarang solusyon sa muling pagtatayo ng pagkakakonekta na nawala sa amin. Ang teknolohiya ay mayroon. Ang mga alituntunin para sa pagpapatupad ay nabuo. Ngayon kailangan naming ipatupad, bago ang pinsala sa pandaigdigang network ng transportasyon ng hangin ay hindi na maibabalik, ”sabi ni Mikosz.

Ang transportasyon sa hangin ay isang pangunahing makina ng pandaigdigang ekonomiya. Sa normal na oras ilang 88 milyong trabaho at $ 3.5 trilyon sa GDP ang sinusuportahan ng aviation. Mahigit sa kalahati ng pagtatrabaho at pang-ekonomiyang halaga na ito ay nasa peligro mula sa pagbagsak ng pandaigdigang pangangailangan sa paglalakbay ng hangin. "Dapat na mapagtanto ng mga pamahalaan na may pangunahing mga kahihinatnan para sa buhay at kabuhayan ng mga tao. Hindi bababa sa 46 milyong mga trabaho na suportado ng air transport ay nasa panganib. At ang lakas ng pagbawi ng ekonomiya mula sa COVID-19 ay malubhang makompromiso nang walang suporta ng isang gumaganang network ng transportasyon sa hangin, "sabi ni Mikosz.

Sinusukat ng index ng pagkakakonekta ng hangin ng IATA kung gaano kahusay na konektado ang mga lungsod ng isang bansa sa iba pang mga lungsod sa buong mundo, na kritikal para sa kalakal, turismo, pamumuhunan at iba pang daloy ng ekonomiya. Ito ay isang pinaghalong panukala na sumasalamin sa bilang ng mga upuang inilipad sa mga patutunguhan na hinatid mula sa pangunahing mga paliparan ng bansa at ang kahalagahan ng ekonomiya ng mga patutunguhang iyon.

Ang mga epekto ng COVID-19 sa pagkakakonekta ayon sa rehiyon (Abril 2019-Abril 2020, pagsukat ng IATA Connectivity Index)

Aprika nagdusa ng 93% pagbaba ng pagkakakonekta. Nagawa ng Ethiopia ang kalakaran. Sa unang rurok ng pandemya noong Abril 2020, pinanatili ng Ethiopia ang mga koneksyon sa 88 mga internasyonal na patutunguhan. Maraming mga merkado ng aviation na umaasa sa turismo, tulad ng Egypt, South Africa at Morocco, ay partikular na matindi ang naapektuhan.  

Asya-Pasipiko nakakita ng isang 76% pagbaba sa pagkakakonekta. Ang mas malakas na mga merkado ng domestic aviation, tulad ng China, Japan at South Korea ay gumanap nang mas mahusay sa mga pinakakakonektang bansa sa rehiyon. Sa kabila ng medyo malaking merkado ng domestic aviation, ang Thailand ay malubhang naapektuhan marahil dahil sa mataas na pag-asa ng bansa sa internasyonal na turismo. 

Europa nakaranas ng 93% pagbagsak sa pagkakakonekta. Ang mga bansa sa Europa ay nakakita ng mga makabuluhang pagtanggi sa karamihan ng mga merkado, kahit na ang pagkakakonekta ng Russia ay mas mahusay kaysa sa mga bansa sa Kanlurang Europa.

Middle East nakita ng mga bansa ang pagbaba ng pagkakakonekta ng 88%. Maliban sa Qatar, ang mga antas ng pagkakakonekta ay nabawasan ng higit sa 85% para sa limang pinaka-konektadong mga bansa sa rehiyon. Sa kabila ng pagsasara ng hangganan, pinayagan ng Qatar ang mga pasahero na mag-transit sa pagitan ng mga flight. Ito rin ay isang mahalagang hub para sa air cargo.

North American ang pagkakakonekta ay tinanggihan 73%. Ang pagkakakonekta ng Canada (-85% pagtanggi) ay mas malakas na na-hit kaysa sa Estados Unidos (-72%). Sa bahagi, ito ay sumasalamin ng malaking domestic aviation market sa Estados Unidos, na sa kabila ng isang makabuluhang pagtanggi ng pasahero, ay patuloy na sumusuporta sa pagkakakonekta. 

Latin America nagdusa ng 91% na pagbagsak sa pagkakakonekta. Ang Mexico at Chile ay gumanap ng medyo mas mahusay kaysa sa iba pang mga pinaka-konektadong mga bansa, marahil dahil sa oras ng mga domestic lockdown sa mga bansang ito at kung gaano mahigpit ang pagpapatupad nito. 

Bago ang pandemya

Bago ang COVID-19 pandemya, ang paglaki ng pagkakakonekta sa hangin ay isang pandaigdigang kuwento ng tagumpay. Sa huling dalawang dekada ang bilang ng mga lungsod na direktang na-link ng hangin (mga koneksyon sa pares ng lungsod) na higit sa doble habang sa parehong panahon, ang mga gastos sa paglalakbay sa hangin ay nahulog ng halos kalahati.

Ang nangungunang sampung pinakamakakonek na mga bansa sa mundo ay halos nakakita ng mga makabuluhang pagtaas sa loob ng 2014-2019 na panahon. Ang Estados Unidos ay nanatiling pinaka-konektadong bansa, na may paglago ng 26%. Ang Tsina, sa pangalawang puwesto, ay lumago sa koneksyon ng 62%. Ang iba pang mga tumatayong tagapalabas sa nangungunang sampung kasama ang pang-apat na puwesto sa India (+ 89%) at ikasiyam na puwesto sa Thailand (+ 62%).

Ang pagsasaliksik ng IATA ay tuklasin ang mga pakinabang ng mas mataas na pagkakakonekta sa hangin. Ang mga natatanging konklusyon ay:
 

  • Isang positibong link sa pagitan ng pagkakakonekta at pagiging produktibo. Ang isang 10% pagtaas sa pagkakakonekta, na may kaugnayan sa GDP ng isang bansa, ay magpapalakas sa mga antas ng pagiging produktibo ng paggawa ng 0.07%.
     
  • Ang epekto ay mas malaki para sa mga umuunlad na bansa. Ang mga pamumuhunan sa kapasidad ng transportasyon ng hangin sa mga bansa kung saan ang pagkakakonekta ay kasalukuyang mababa ay magkakaroon ng mas malaking epekto sa kanilang pagiging produktibo at tagumpay sa ekonomiya kaysa sa isang katulad na antas ng pamumuhunan sa isang medyo maunlad na bansa.
     
  • Ang kita sa turismo ay maaaring muling mamuhunan upang mabuo ang mga capital assets. Ang transportasyon ng hangin ay nag-ambag sa higit na maraming oportunidad sa trabaho at mas malawak na mga benepisyo sa ekonomiya sa pamamagitan ng mga epekto ng turismo sa turismo, partikular sa mga maliliit na estado ng isla. Sa mga umuusbong na ekonomiya ng merkado, maaaring may kakulangan sa pangangailangan ng istruktura, kaya maaaring mapunan ng gastusin sa turismo ang puwang.
     
  • Taasan ang mga kita sa buwis mula sa pinahusay na aktibidad sa ekonomiya. Ang pagkakakonekta ng hangin ay pinapabilis ang aktibidad ng ekonomiya at paglago sa isang naibigay na bansa, na maaaring may positibong epekto sa mga kita sa buwis ng gobyerno.

Tungkol sa Author

Avatar ni Harry Johnson

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

Ibahagi sa...