Ang St Maarten / St Martin, Anguilla at St Barths ay may mabagal na paggaling pagkatapos ni Irma

Nagpapatuloy ang paglilinis sa lahat ng mga isla sa tulong ng parehong hukbo ng Pransya at Olandes sa St Maarten / St Martin at British sa Anguilla. Daan-daang tonelada ng materyales sa pagbuo ang dumating kahapon sakay ng mga barkong militar. Ang mga supply ng kuryente at tubig ay nagiging mas mahusay araw-araw, sa magkabilang panig.

Ang curfew ay pinapanatili mula 9 ng gabi hanggang 6 ng umaga sa magkabilang panig ng isla.

Mga Hotel:

Ang Sonesta Maho, Ocean Point at Great Bay, pati na rin ang Westin Dawn Beach ay nasaktan nang husto at hindi dapat muling magbukas sa loob ng isang taon.

Ang mga hotelier sa Dutch St Maarten ay hiniling na dumalo sa isang pangkalahatang pagpupulong ngayon, upang matugunan ang Pamahalaan, masuri ang mga pinsala at talakayin ang lahat ng mga hakbang sa hinaharap sa paggaling.

Sa French Saint-Martin, karamihan sa mga hotel ay napinsala din at hindi dapat makatanggap ng mga panauhin sa panahon ng taglamig 2017-2018. Ang Belmond La Samanna ay maaaring muling magbukas pagkatapos ng Mayo 2018. Sa yugtong ito, hindi posible na maging mas tumpak dahil ang mga eksperto sa seguro ay nagsusuri pa rin sa site.

Sa Anguilla, maaaring buksan muli ang Four Seasons makalipas ang Mayo 2018 ngunit ang Cuisinart, Belmond Cap Juluca at iba pa ay maaaring mangailangan ng mas maraming oras upang makabawi. Muli, ang mga pinsala ay tinatasa pa rin sa site at susundan ang mga opisyal na pahayag, mula sa bawat hotelier.

Parehong kawalang-katiyakan sa St Barth, na may napakakaunting impormasyon na ibinigay ng mga hoteliers sa lawak ng kanilang mga pinsala.

AIRPORTS:

Ang paliparan ng SXM ay sarado pa rin sa mga komersyal na flight at hindi pa malinaw kung ang pagpapatakbo ay maaaring ipagpatuloy sa simula ng Oktubre. Sinasabi ng Air France at KLM na ang pagtatapos ng Oktubre ay mas malamang ngunit sa website ng AA, posible na mag-book ng mga flight palabas ng SXM hanggang Oktubre 10. Gayunpaman, walang opisyal na komunikasyon ang nagawa at sinusubukan pa rin naming makakuha puna mula sa mga opisyal ng paliparan.

PORTS:

Nasira ang Marigot at maaaring magsimula ang pagpapatakbo ng Philipsburg noong Nobyembre 2017, na may pinababang kapasidad. Nagpasya ang mga linya ng cruise na kanselahin o mapatakbo sa pinakamahusay na 2018, kung ginagawang posible ang sitwasyon.

Ang Gustavia ay gagana sa lalong madaling panahon, ngunit din sa isang pinababang bilis.

FERRIES:

Posible ang Marigot sa St Barth ngunit ang pinakamalaking bangka, ang Voyager, ay nangangailangan ng mga turista upang magpatakbo ng isang pang-araw-araw na shuttle. 80% ng mga kliyente nito ay mga bisita at walang mga bisita sa mga isla.

Ang Ferry to Anguilla ay hindi pa natuloy.

Ganap na Hinaharap:

Ang mga awtoridad sa magkabilang panig ng SXM, Anguilla at St Barth ay sinusubaybayan ang mga supply ng pagkain at tubig sa populasyon, pati na rin ang mga plano sa muling pagtatayo.

Ang paglilinis ng mga labi sa mga kalsada at sa mga kapitbahayan ay nakatulong sa pagbibigay ng mga isla ng mas mahusay na mga aspeto at ito ay mahalaga para sa mga nais na lumakad nang mas mabilis kaysa sa inaasahan sa paggaling at pagtiyak sa pagbabalik ng mga bisita.

EKONOMIYA:

Malinaw na, ang pribadong sektor ay nahaharap sa isang madilim na hinaharap na may daan-daang mga kumpanya na kinakailangang paalisin ang kanilang kawani at kung minsan ay nag-file para sa pagkalugi dahil sa kawalan ng negosyo, lalo na para sa mga kumpanyang nakikipag-usap sa turismo.

Ang oras ng pagbawi ay nakasalalay sa kung gaano kabilis magsimula ang muling pagtatayo at kung magkano ang pera ay injected ng French, Dutch at British na pamahalaan upang suportahan ang kanilang mga teritoryo sa ibang bansa.