Walang kontrol na pagbagsak mula sa kalangitan: Bumagsak sa Dagat Mediteraneo

EGYA
EGYA
Avatar ng Juergen T Steinmetz

Dalawang piraso ng lumulutang na mga bahagi ng eroplano ang nakita ng militar ng Greece. Ang ministro ng aviation ng Egypt at ang mga awtoridad ng Egypt ay natagpuan ang takot ay ang pinaka-malamang na sanhi ng pag-crash na ito.

Dalawang piraso ng lumulutang na mga bahagi ng eroplano ang nakita ng militar ng Greece. Ang ministro ng aviation ng Egypt at ang mga awtoridad ng Egypt ay natagpuan ang takot ay ang pinaka-malamang na sanhi ng pag-crash na ito.

Ang White House ay inilahad sa sitwasyon, at ang mga awtoridad ng France ay nasa mode na krisis. Nag-alok si Pangulong Obama ng anumang tulong at iniutos na ma-update sa buong araw.

Ito ay sa panahon ng pinakaligtas na bahagi ng flight at 50 milya bago maabot ang linya ng baybayin ng Egypt. Ang EgyptAir Airbus ay naging isang 90 degree turn sa kaliwa na sinundan ng 360 degree turn sa kanan at mula 37,000 talampakan hanggang 15,000 at hanggang 10,000 talampakan bago mawala mula sa radar ng mga taga-kontrol ng Egypt Aviation.

Walang mga kahina-hinalang tao ang nakasakay ayon sa paunang pagsisiyasat sa background ng lahat sa paglipad

Ang Greece at Egypt navy at air force ay naghahanap ng tubig sa pagitan ng Greece at Egypt. Ang pinakahuling mga ulat ay nagsabi na ang eroplano ay maaaring lumubog sa tubig.

Sinabi ng mga opisyal ng Egypt aviation sa AP ang isang flight ng EgyptAir mula sa Paris patungong Cairo na may 66 na pasahero at tripulante na nag-crash.

Sinabi ng mga opisyal na ang paghahanap ay isinasagawa ngayon para sa mga labi. Sinabi nila na ang "posibilidad na bumagsak ang eroplano ay nakumpirma," dahil ang eroplano ay hindi nakarating sa alinman sa mga kalapit na paliparan.

Ang mga opisyal ay nagsalita sa kondisyon ng pagkawala ng lagda, sapagkat hindi sila pinahintulutan na makipag-usap sa press.

Ang mga awtoridad ng Pransya ay kasalukuyang may mga pagpupulong na pang-emergency sa paliparan ng Charles De Gaulle sa Paris.

Kinumpirma ng Egypt Air na ang piloto ay nagpadala ng isang tawag sa pagkabalisa. Isang kapitan ng isang freight ship ang nagsabi sa balita sa FOX na nakita niya ang "apoy sa kalangitan."

Ang paglipad ay umalis na sa paliparan ng Charles Du Gaulle sa Paris, Pransya, dakong 23:09 GMT (11:09 AM NZT), at inaasahang makakarating sa Cairo bandang 3:15 ng oras ng Cairo.

Ayon sa isang tweet na natanggap ng Egypt Air, ang mga nasyonalidad ng mga pasahero ay ang mga sumusunod:

- 15 Pranses
- 30 taga-Egypt
- 1 British
- 1 Belgium
- 2 Iraqis
- 1 Kuwaiti
- 1 Saudi

Kabilang sa mga ito - 2 mga sanggol at isang bata.

Ang airline ay nag-set up ng isang numero ng telepono para sa mga kamag-anak ng nakasakay na naghahanap ng impormasyon: +202 259 89320 sa labas ng Egypt o mula sa mga mobiles sa Egypt, o 0800 7777 0000 mula sa anumang landline sa loob ng Egypt.

ang eTN ay nag-ulat kanina:

Ang Egypt ay labis na naghihirap pagdating sa kaligtasan ng hangin. Matapos ang isang Russian jet kasama ang mga turista mula sa Sharm El Sheikh ay hinipan mula sa kalangitan ng isang bomba, isa pang posibleng alerto sa terror ang nagpapatuloy.

Sa oras na ito ay kinasasangkutan nito ang kasapi ng Star Alliance na Egypt Air sa isang naka-iskedyul na paglipad mula sa Paris patungong Cairo na maaaring isa pang trahedya.

Ayon sa CNN, tatlong Air Marshall ay nakasakay din, na kung saan ay hindi karaniwan.


Ang kapitan ay mayroong 6,000 na oras ng karanasan sa paglipad. Ang co-pilot ay may higit sa 4,000 na oras sa sabungan. Ang sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa serbisyo noong 2003 at walang mapanganib na karga ang nakasakay.

Ang Twitter account ng Egyptair ay nagsasaad na ang nawawalang eroplano ay nasa 37,000 talampakan nang mawala ito ng 10 milya sa airspace ng Egypt. Ang altitude na ito ay isa sa pinakaligtas at isang biglaang pag-crash ng teknikal na lumilipad sa altitude na ito ay malamang na hindi.

Tungkol sa Author

Avatar ng Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Si Juergen Thomas Steinmetz ay patuloy na nagtrabaho sa industriya ng paglalakbay at turismo mula noong siya ay tinedyer sa Alemanya (1977).
Nadiskubre niya eTurboNews noong 1999 bilang unang online newsletter para sa pandaigdigang industriya ng turismo sa paglalakbay.

Ibahagi sa...